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正如公告所言，收购尚品网也体现赫美在业务上新的布局，“现在很多消费者怎么购物？比如在线下商场看见商品，网上搜索一下更便宜，可能会选择网购。”王磊看来，中国现在大多数商场都是12小时运营模式，而且现在消费者在商场消费并不如以前，商场反而给线上导流。

跻身世界一流日化公司俱乐部发布2017年年报的同时，上海家化同时发布了新一期的股权激励计划。上海家化计划以35.75元/股拟向激励对象授予股权期票425万分，约占总股本的0.6%，其中首次授予激励对象包括CEO张东方，CFO兼董秘韩敏、两位副总经理叶伟敏和黄健在内的10名核心人员。可以看出，上海家化的管理层经过这两年的内部调整之后，已经彻底“换血”。

但随后，人人车突然宣布转型为“合伙人制度”，即员工可以选择自愿购买一种4万元的“资源包”升级为“合伙人”，或是直接离职。这被市场解读为“变相裁员”：它意味着合伙人和人人车不再是雇佣关系，员工从人人车购买销售线索，自主经营。有员工认为，成为合伙人不仅要缴纳高昂的加盟费用，而且相当于公司把车卖给自己，自己成为中间人转卖客户，但少了车商支持，独立卖车根本不好卖。如果不成为合伙人则离职无补偿，这不公平。

“赫美在线下门店的店员就是一个终端销售，店铺的陈列商品可能有限，但是利用店员的作用，与线上丰富商品结合起来，这种模式下，商品只要有利润，就会有销售分成，且让利于客户，这时候就容易有粘性，而留住客户的同时还可以把业绩做大。”王磊说。他解释，其描绘的大约是“共生零售”概念，“我们想把线下作为店员合伙人制，考核方式不是因为卖一件东西，而是因为你卖了更多东西，我可以给你期权等，这样的话大家更有积极性。”

平安入主后的上海家化2011年公司实际控制人上海市国资委将其持有的家化集团（公司控股股东）全部股权出让给平浦投资（中国平安全资公司），中国平安从而直接+间接持有家化29.24%股权，成为公司实际控制人；此后，中国平安通过旗下子公司先后多次加码家化，至2017年11月要约收购完成后，持股比例升至52.02%，股权集中度不断提高。

特斯拉激起鲶鱼效应相比于宝马，处于产能困境的特斯拉更渴望得到中国市场的支持。特斯拉成为近期继哈雷之后第二个产能外迁的美国车企。特斯拉与上海临港管委会、临港集团共同签署的投资协议显示，特斯拉将在上海临港地区独资建设集研发、制造、销售等功能于一体的特斯拉超级工厂，规划年产50万辆纯电动整车，未来超级工厂不仅生产电池，还可能投产包括Model 3和跨界车型Model Y。按照计划，工厂最快将于2020年建成。这个被命名为“Dreadnought”（无畏舰）的超级工厂，不单单是特斯拉首个海外工厂，它的落地，也使得特斯拉成为第一家以独资身份进入中国建设工厂的新能源汽车企业。