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据悉，北汽新能源上市后，届时北汽集团旗下包括北汽股份和北汽福田在内的子公司都已实现上市。按照徐和谊此前公开透露的计划，在全面新能源化这个大框架下，北汽集团将结合国企改革和自身业务结构调整，最终实现走集团化道路，未来北汽集团整车业务板块A股和H股都要打通，实现全面的资本化和证券化。

“网贷从业者害怕暴露风险，做成了信用中介，拆东墙补西墙，用资本金，甚至最后用发假标的方式融资兑付，千方百计维护一个‘刚性兑付’的金身。”张宇说。张宇表示，投资人对信息中介的理解也不充分。网贷服务的客户是在银行等机构中拿不到低息贷款的借款人，违约和坏账水平不会比银行低，出现部分风险非常正常。只要风险能够隔离，就不至于造成灾难性损失。“投资人缺乏对底层资产的关注，仅仅关注平台本身，也是对信息中介的理解缺失，很多的类活期项目，底层资产完全不明，风险的概率就更高。”

尽管两家公司于今年3月才真正完成合并，但在过去3年里两家企业的月活跃用户和月付费用户都呈现出持续的增长状态。同程艺龙合并平均月活跃用户同程艺龙合并平均月付费用户数据显示，2015-2017年，同程及艺龙的合并平均月活跃用户由8870万增加至1.21亿，复合年增长率为16.9%；两家公司合并平均月付费用户由390万增加至1560万，复合年增长率达到99.6%。

事实上，不是每个公司都适合直接上市。一般来说，只有评价最高、受公众关注的公司才有能力进行直接上市。Slack敢于以这样的方式上市，在于用户对品牌的认可和高估值——一方面坐拥全球超60万个用户，另一方面则是上市前160亿美元的估值。另外，犹如众多迅速崛起的互联网独角兽企业一样，Slack也在搭建自身的投资生态，这为 Slack提供了超越其核心产品的商业化路径和产生额外现金流的手段，或许这也是其直接上市的底气来源。

一些投资人和从业者心里，或多或少揣着“刚性兑付”的预期假设，但“刚兑”这个假设是不存在的。不过，现在被每天发生一两起的跑路、停摆这类“刚性爆破”事件来打破，是整个市场的痛苦。某网贷平台CEO张宇（化名）向记者表示，“最近发生停业、跑路风险的平台很多，在很大程度上暴露出无论从业者还是投资人，对于监管定义中的‘信息中介’而非信用中介还缺乏深入的理解。”

为什么要重点探讨一国的制造业水平？原因很简单，从传统角度来看，制造业一直是世界各国经济增长、繁荣和创新的引擎。当前的发达国家，如美、德、日、英，以及东亚工业国，莫不如此。事实上，制造业本身就贡献了全球就业总量的近四分之一份额，这还没有算上其间接制造的就业机会。据估计，美国每诞生一个制造业全职岗位，非制造业领域就会出现3.4个同等全职岗位。制造业带动整个经济体的创新发展。例如，中国、德国、日本和韩国的制造业公司的研发投入约占国内企业研发投入的80%。